Harald Minken analyserer trafikksituasjonen i bydelen når Østensjøbanen snart åpner igjen. Den er ikke bare lystelig.

Han ender med å spørre: «Det forrige byrådet regnet åpenbart med at kapasiteten på T-banen kunne økes gradvis med mindre forbedringer i de neste 20 åra, slik at byutviklingen trygt kunne dirigeres til Oslo øst og sør, mens ny T-banetunnel godt kunne vente til Oslopakke 4 eller 5. Har det nye byrådet en bedre plan?»

Les mer her.

Det siste nummeret av Sothøna (medlemsbladet til Østensjøvannets Venner) inneholder mye interessant og viktig lokalpolitisk stoff. Her kan du blant annet lese om utbyggingsplanene på tomta til den gamle Eterfabrikken, om trafikkplanen i bydel Østensjø og om miljøutfordringer med den planlagte Manglerudtunnelen.

Morten Falck, som er medlem av Rødt Østensjø, skriver tankevekkende og informert om biologisk mangfold med utgangspunkt i et spørsmål om blomsterfluene rundt Østensjøvannet. 

Les Mortens artikkel og bli med i Østensjøvannets venner.

«En mann brukte dag og natt på å organisere mat og klær og ly til flyktningene på Tøyen. Men en dag fant de skriftlærde humanistene og andre sjølgode mennesker ut at denne mannen hadde feil tro.»

Les Harald Minkens innlegg i debatten omkring Aftenpostens valg av Årets Oslo-borger 2015.

EKT rideskole og husdyrpark på Ekeberg må få bevilgning på kommunens budsjett i år. Dette er et av krava fra Rødt i forhandlingene med byrådspartiene, sier Bjørnar Moxnes.

Les mer her

Rødt Østensjøs program for valget 2015 kan du laste ned her.

Spørsmålet på forsida er:
Om Oslo skal få 200.000 flere innbyggere, hvorfor må det da fortettes mye mer i øst enn i vest?

Vi har også en løpeseddel, som gir ei mer kortfatta oversikt. Den er her.

31. august arrangerte Nasjonalforeningen Demensforeningen i Nordstrand/Østensjø et debattmøte om eldreomsorg med vekt på demens.

Her er Gudmund Dalsbø fra Rødt Østensjø sitt startinnlegg.

Som rullestolbruker sier jeg nei takk til aktivitetssoner. Byrådet skyver de funsjonshemmede foran seg i spørsmålet om Marka-utbygging, skriver Anne Minken i Rødt Østensjø i dette innlegget i Dagbladet 1. september 2015

I denne artikkelen stiller Harald Minken, transportforsker og Rødt Østensjøs førstekandidat ved bydelsvalget, flere kritiske spørsmål om Manglerudtunnelen. Er det sikkert at tunnelen er den beste løsninga på trafikkproblemene i bydelen?

Kommunestyret skal i september vedta en ny omfattende kommuneplan for Oslo. Et veldig omdiskutert sak er byrådets forslag om «aktivitetssoner» i Marka. Det er et veldig dårlig forslag. Hvorfor vil de ha disse sonene? Er det et tilfeldig påfunn? Nei, Rødt mener det er et ledd i en helhetlig og skadelig politikk; skriver Gunnhild Lurås, Rødt Østensjøs andrekandidat ved bydelsvalget 2015, i denne artikkelen.

Se kart over de planlagte aktivitetssonene her.

I bystyret 26. august blei det vedtatt ny reguleringsplan for Oppsal-senteret. Byrådets forslag til nokså omfattende og høy utbygging blei vedtatt.

Rødt hadde et alternativt forslag som dessverre bare fikk partiets to stemmer. Les Rødts innlegg i bystyredebatten her.

Vår førstekandidat Harald Minken skriver om hvorfor planene for utbygging på Eterfabrikk-tomta ikke bør gjennomføres. Les her.

I forslaget til ny kommuneplan legges det opp til en «aktivitetssone» rundt byen – altså i Marka. Rødt er veldig mot ei slik uthuling av markagrensa. I en høringsuttalelse i fjor skreiv vi:

«Et bredt bånd langs markagrensa er i planforslaget omgjort til en såkalt aktivitetssone. Rødt Oslo vil gå kraftig mot dette. Vi er naturligvis åpne for at nærområdene av Marka blir brukt til ulike organiserte aktiviteter, men når byrådet nå åpner for at det skal bli tillatt å anlegge golfbaner og tilsvarende faste anlegg i en slik aktivitetssone, kan vi ikke se den som annet enn en bevisst undergraving av markagrensa og markaloven.

Disse bynære områdene må sikres for det de mest er brukt til, nemlig turgåing og rekreasjon i stort sett uberørt natur. Om alle byens 600 tusen innbyggere må gå mange hundre meter ekstra forbi ulike anlegg og aktiviteter før de kommer inn i Marka på alvor, vil det være et stort tilbakeskritt.

Om disse anleggene og aktivitetene har blitt flyttet ut i marka fra steder innafor bygrensa som nå vil bli bygd ned, er det et ekstra stort tap. Vi er også redd for at i tilknytning til de fleste av disse aktivitetene vil det måtte anlegges formelle og uformelle parkeringsplasser innafor markagrensa.»

KART OVER DE FORESLÅTTE AKTIVITETSSONENE

Rødt Østensjø har fått spørsmål om hva vi kan bidra med for å redde Kildals lekestue. Vi må vedgå at det som nå skjer på Høyenhall, har gått under radaren for oss. Derfor tusen takk til de som har gjort oss oppmerksom på saken.

Det vi gjør nå, er å spre informasjonen på Facebook og her på nettsida vår, sånn at flere kan like lekestua. Kanskje når vi slik noen kyndige folk som kan bidra i rednings- og vedlikeholdsarbeidet.

Så lover vi å tale stuas sak i bydelsutvalget, men det krever at vi får nok stemmer til at vi kommer inn. (Om dere har noe konkret som kan tas opp med kommunen sentralt, kan vi be bystyregruppa vår om hjelp.)

I det heile tatt er det jo mange kulturminner på Høyenhall og Bryn knytta til salig Kildals virke – kanskje det burde lages en merka kultursti i området. Uansett anbefaler vi alle å ta seg en tur opp i strøket.

På Facebook-sida ØSTENSJØ – Hva skjer? blei det spurt om hva partia mener om utbyggingsplanene på Eterfabrikk-tomta på Bogerud. Du kan lese Rødts svar her.

Østensjø bydel er i ferd med å drukne i gjennomgangstrafikk mellom Oslo og Follo. Allerede nå er det stillestående køer i ettermiddagsrushet på flere lokalveier, skriver Rødt Østensjøs førstekandidat Harald Minken i dette innlegget.

Det er høy terskel for å få praktisk bistand (hjemmehjelp) i bydelen, og bydelsutvalget har vedtatt et budsjett som vil gjøre terskelen enda høyere, skriver Rødts førstekandidat Harald Minken i dette innlegget.

Arealbrukspolitikken motsier transportpolitikken i Oslo. Vi må derfor få stoppa en god del av utbygginga på østkanten inntil vi får en ny tunnel gjennom sentrum, skriver Rødt Østensjøs førstekandidat Harald Minken i dette innlegget.

I et innlegg i Aftenposten framstiller Fremskrittspartiet seg som motstandere av fortetting i bydelen. Virkeligheten er ganske annerledes. Les mer her.

Rødt Østensjøs førstekandidat Harald Minken spør hvilke planer som er for t-bane i bydelen når Østensjøbanen åpner igjen. Les innlegget her.

Byrådet har lagt fram sitt forslag til ny kommuneplan for Oslo. Forslaget skal behandles i bystyret i høst. Rødt Oslo lagde en omfattende kritikk av det opprinnelige planforslaget. Les uttalelsen vår her (pdf).

Under ti prosent av vegene i bydelene som er oppkalt etter personer, har navn etter kvinner – og ingen av disse kvinnene har etternavn. Våren 2013 foreslo Rødt Østensjø å gi navn til 35 navnløse gater og plasser, og vi foreslo 35 verdige kvinner. To år etter har bydelspolitikerne fortsatt ikke fått fingeren ut. Les Rødt Østensjøs forslag her (pdf).

Boliger til 200 000 nye innbyggere krever plass og kollektivtransport med kapasitet. Det beste alternativet er å utvide den bymessige bebyggelsen vestover. Da må vi være villig til å rive en del villastrøk.

Les mer her.

Rødt Østensjø hadde noen forslag i samband med utbygginga av Trasopptunet. Ble de fulgt?

Les mer her.

Her kan du lese en høringsuttalelse Rødt Østensjø sendte inn i samband med et forslag om fortetting på Oppsal gård.

Et sakspapir med overskrift «Etablering av modulhus i Bydel Østensjø» førte i mai 2013 til lokal kampanjevirksomhet. Les vår kommentar til sakspapiret og kampanjen her.

I 2012 fikk EU fredsprisen. Rødt Østensjø syntes dette var så lite velfortjent at vi lagde en spesialutgave av Rødts gratisavis Rødt Nytt.

Her skriver blant annet partiets nestleder Marielle Leraand: «Påstanden om at EU er et fredsprosjekt som skal ha hatt en viktig rolle i å hindre ny krig i Europa, var en sentral del av Ja-sidas propaganda for å få det norske folket til å akseptere EU-medlemskap både i 1972 og enda mer i 1994. Det er også en viktig del av propagandaen innad i EU for å få vanlige arbeidsfolk til å akseptere dette markedsliberalistiske stormaktsprosjektet, som de selv taper på. Men ingen av argumentene som føres for å begrunne EU som et fredsprosjekt, holder vann.»

Du kan laste ned avisa (pdf) her.